随着新能源车的日益普及，煤矿采用的矿用胶轮车也由传统的柴油动力车朝着电动化发展。众所周知，目前以电池为动力的电动车续航进程不足是其重要的短板，电动车在使用了有限的里程后即需要进行充电。对于煤矿而言，其对作业效率要求很高，不可能让矿用胶轮车在运营过程中停下来长时间进行充电。

矿用胶轮车由于经常需要更换电池，因此在矿用胶轮车上需要配设相应的装置来实现在保证电池和车的紧密连接的前提下还能够使得电池更换尽可能方便。目前煤矿防爆电动无轨胶轮车采用的用于电池箱更换和紧固的装置主要是在车架上电池箱安装处的前后两侧各固定设置一块挡板，在车架上电池箱安装处的左右两侧以及电池箱的左右两侧分前后相互配合各设置两套卸扣，矿用胶轮车运行时，通过前后两侧的挡档对电池箱进行前后向的限位，通过左右两侧各两套卸扣对电池箱进行左右向限位并将电池箱上下向锁紧于车架上。

现有装置存在的问题在于：

其一，仅靠前后向的两块挡板和左右侧各两个共四个卸扣将体型和重量均较大的电池箱限位固定在防爆电动无轨胶轮车的车架上，电池箱锁紧于车架上的强度不够，车辆运行过程中存在一定的安全隐患；

其二，电池箱的更换是通过吊装进行，使得分设于电池箱和车架上相互配合的四套卸扣的上下构件间的对齐比较困难，若一旦没有对齐则卸扣即很难甚至不能扣上，因此对于电池箱的吊装操作要求十分苛刻，非熟练操作手不能完成；

其三，电池箱更换过程中，被换电池箱四套卸扣的解开以及更换安装后的已充电的电池箱四套卸扣的闭锁操作均需人工操作，其中位于车辆外侧的两套卸扣操作相对方便，而位于车辆内侧的两套卸扣人工操作则比较困难，费时费力。因此，矿用胶轮车更为方便适用和安全可靠的电池箱锁紧装置，是业内亟需解决的技术问题。

针对现有技术中存在的问题，提供一种矿用胶轮车电池箱锁紧装置，采用该装置能够实现防爆电动无轨胶轮车的电池箱方便快捷地更换，并使得电池箱在车辆运行过程与车架稳固连接，提高车辆运行的安全可靠性。